Грунт земляного полотна это


Добавлено: 13.06.2018, 10:08 / Просмотров: 73555
Закрыть ... [X]

Назначение земляного полотна. Грунты - раздел Образование, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО Земляное Полотно – Это Основание Из Грунта, На Котором Располагают Верхнее Ст...

Земляное полотно – это основание из грунта, на котором располагают верхнее строение пути. Прежде чем уложить его, необходимо убрать растительный слой, обладающий низкой несущей способностью, выровнять земную поверхность на трассе пути срезками грунтов в одних местах и поделками в других. При этом устраивают различные водоотводные и укрепительные сооружения, а верху и откосам земляного полотна придают соответствующие уклоны, чтобы на них не задерживалась вода и не происходило осыпание грунта. В горных местностях, где иногда требуются очень глубокие срезки грунта, путь прокладывает в тоннелях, а там, где необходимы очень высокие досыпки грунтов, устраивают высокие мосты – виадуки. В местах пересечений железных дорог с трамвайными путями или автомобильными дорогами сооружают путепроводы.

Земляное полотно работает в сложных условиях, так как подвергается значительным воздействиям поездной нагрузки и разрушительному влиянию природных факторов. Чтобы противостоять этим воздействиям, земляное полотно должно:

· обладать высокой прочностью, надежностью и долговечностью, т. е. способностью выдерживать поездную нагрузку без каких-либо разрушений Остаточные изменения должны быть столь ничтожными, чтобы поддержание земляного полотна в постоянной исправности не требовало трудовых затрат и длительных перерывов в движении поездов;

· иметь надежную защиту от разрушающего воздействия воды, ветра и других природных факторов, не допускать неравномерных вспучиваний при промерзании грунтов и неравномерного оседания при оттаивании;

· допускать, как правило, использование для сооружения местных грунтов;

· иметь конструкцию, позволяющую широко применять средства механизации как при сооружении, так и при эксплуатации.

Все защитные, укрепительные и водоотводные устройства земляного полотна должны обладать продолжительным сроком службы и не требовать больших затрат на сооружение и содержание их в процессе эксплуатации.

Грунты, используемые для земляного полотна, подразделяют на скальные. залегающие в виде монолитного или трещиноватого массива, и рыхлые — крупнообломочные, песчаные и глинистые. Для насыпей и оснований земляного полотна наиболее желательны крупнозернистые грунты (щебеночные, галечные, гравийные, крупно- и среднезернистые песчаные), которые обладают высокой несущей способностью, хорошо пропускают воду не изменяют своих свойств при насыщении водой и ее замерзании. Однако грунты земной поверхности чаще представлены глиной и смесью ее с песком — супесью и суглинками. Соответственно и земляное полотно в большинстве случаев приходится сооружать именно из них.

Глинистые грунты—пластичная осадочная горная порода. Размер частиц ее очень малы (менее 0,005 мм), форма их чешуйчатая. Толщина частиц в десятки раз меньше их других размеров, вследствие чего обладают в единице объема большой суммарной поверхностью, достигающей нескольких квадратных метров на 1 см3 грунта. Этим определяется большая влагоемкость грунта. В сухом состояние он обладает высокой несущей способностью, но при увлажнении сцепление частиц утрачивается и грунт становится пластичным, деформирующимся при незначительном силовом воздействии. Глинистые грунты плохо пропускают воду, а при замерзании подвергаются неравномерному вспучиванию. Глинистых частиц в глинистых грунтах содержится от 30 до 60% и более, в суглинке 10 до 30% и в супесях от 3 до 10%. Остальное представлено пылеватыми и песчаными частицами. Чем больше в глине содержится песка, тем лучше физико-технические свойства грунта.

Меловые грунты быстро насыщаются водой и в таком состоянии становятся неустойчивыми; тальковые и трепельные подвергаются растворению вымыванию грунтовой водой и слабо пропускают воду. Возводить земляное полотно из таких грунтов, как правило, не допускается. В гипсовых грунтах в результате растворения и вымывания водой часто образуются карсты подземные пустоты (пещеры, полости, ходы), которые могут обрушаться и образовывать поверхностные провалы (воронки). Использовать такие гpyнты в качестве основания земляного полотна также не допускается. Нельзя использовать для насыпей засоленные грунты, содержащие 0олее 8% легко растворимых солей, а также торф, ил, песок с примесью ила и илистые суглинки. Соли растворяются в воде, отчего теряется несущая способность грунта и сооружение быстро разрушается; неустойчивость насыпей из торфа и илистых грунтов объясняется разложением органических веществ.

Лёссы и лёссовидные суглинки очень пористы, а частицы их связаны друг с другом водо-растворимыми солями. В сухом состоянии эти грунты обладают высокой несущей способностью, но при насыщении водой грунт меряет связность и способность сопротивляться внешним нагрузкам. При возведении земляного полотна из этих грунтов требуется соблюдать ряд ограничений и дополнительных требований.

Песчаные грунты — это скопление мелких твердых частиц, представляющих собой продукт выветривания горных пород. Они обладают хорошей способностью пропускать влагу и служат отличным материалом для осно­вания и массива земляного полотна. Скальные грунты — изверженные или осадочные породы (граниты, базальты, диориты и др.) — обладают проч­ностью не менее 5 МПа (50 кгс/см2). Если предел прочности породы в водонасыщенном состоянии менее 5 МПа (например, мергели, доломиты) или она поддается в воде растворению или размягчению (например, гипс), то такой грунт относят к полускальным.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО... Глава... ГАБАРИТЫ Виды габаритов и их...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Назначение земляного полотна. Грунты

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Виды габаритов и их назначение
Железнодорожный путь определяет направление движения подвижного состава (локомотивов, вагонов), которое совершается по строго фиксирован­ным траекториям. Если на пути возникнет какое-либо препятств

Междупутья
Рис. 7. Схема расположения технического высоту устройства, располагаемого в междупутье.   Пространство межд

План местности в горизонталях
Обширные пространства земли можно изобразить без существенных искажений только на глобусе. При изображении же сферической поверхности земли на картах приходится применять разные масштабы в различны

Геодезические работы и инструменты
Чтобы наиболее рационально разместить вновь строящиеся сооружения и устройства, а также проверить правильность расположения существующих, необходимо составить план местности и нанести на него все н

Эксплуатационные показатели железнодорожных линий
Категория линии Общее народнохозяйственное значение Расчетная годовая грузонапряженность нетто в грузовом направлении, млн. т км/км

Трасса и план железнодорожной линии
По плану местности проектировщик намечает варианты трассы. Трассой называют линию, характеризующую положение продольной оси железнодо­рожного пути в пространстве. Вертикальный разрез по трас

Параллельное смещение путей
При изменении условий эксплуатации, развитии станций или построек на ней дополнительных технических устройств может возникнуть необходимость увеличить существующее междупутье e1 до велич

Продольный профиль линий
Проекция оси земляного полотна железнодорожной линии на верти­кальную плоскость представляет собой ее продольный профиль. На черте­же — это сочетание отрезков прямых, изображающих горизонтал

Конструктивные элементы земляного полотна
Спланированная поверхность — основание для верхнего строения пути — называется основной площадкой земляного полотна (рис. 27). С обеих сторон от балластной призмы 2 на основной площад

Поперечные профили насыпей и выемок
Поперечным профилем земляного полотна называется его поперечный разрез вертикальной плоскостью, перпендикулярной продольной оси пути. Для отсыпки насыпей (рис. 30) обычно используют грунты из ближа

Поперечные профили станционных площадок
Земляное полотно на станциях, разъездах, обгонных пунктах проектируют на основе топографических и инженерно-геологических изысканий, учитывая метеорологические особенности района. Особое внимание п

Водосборные, водоотводные и дренажные устройства
Чтобы предотвратить переувлажнение грунтов земляного полотна по­верхностными водами, предохранить их от вредного воздействия грунтовых вод и защитить от размывного действия текущей воды, проектирую

Укрепление и защита земляного полотна
Бермы и откосы земляного полотна, кюветов, продольных водоотводных и нагорных канав требуют защиты от размыва ливневыми, паводковыми и текущими водами, а также от выдувания пылеватых мелкозернистых

Деформации и разрушения земляного полотна
Прочность грунтов земляного полотна резко меняется под воздействием физико-химических процессов. Увлажнение глинистых грунтов, например, может стать причиной перехода их из твердого состояния в пла

Полоса отвода
Для размещения различных сооружений, станций, защитных устройств и лесонасаждений, служебных и технических зданий отводят полосу земли, называемую полосой отвода железной дороги. Для станций

Искусственные сооружения
Искусственные сооружения — это собирательное название сооружений, возводимых в местах пересечения железной дорогой рек, ручьев, потоков дождевой и талой воды, других железнодорожных линий, трамвайн

Мосты и трубы
Мост (рис. 82) состоит из пролетных строений 4, перекрывающих требуемое пространство и служащих основанием для пути, и опор, поддерживающих пролетные строения в нужном положении. Участки зем

Назначение и составные элементы
Верхняя, периодически заменяемая часть пути называется его верхним строением. Предназначено оно для направления движения подвижного состава, восприятия нагрузки от колес движущихся поездов и

Рельсовые стыки и стыковые скрепления
Места соединения рельсов друг с другом называют рельсовыми стыками. Основные элементы стыкового соединения — стыковые накладки, болты с гайками и пружинные шайбы. Стыковые накладки соединяют

Рельсовые опоры
Назначение рельсовых опор (шпал, переводных и мостовых брусьев) заключается в распределении воспринимаемого ими давления на достаточно большую поверхность ниже расположенного балластного слоя и уде

Угон пути. Противоугонные устройства
Перемещаясь по рельсам, локомотив стремится сдвинуть рельсошпальную решетку в направлении против движения поезда, а следующие за ним вагоны увлекают рельсы, по которым катятся, за собой. Суммарное

Балластный слой
Балластный слой — это слой сыпучих материалов (щебня, отходов ас­бестового производства, гравия, крупно- и среднезернистого песка, ракушки) в виде трапеции на основной площадке земляного полотна. Н

Типы верхнего строения пути
Сочетания составных элементов верхнего строения пути для заданных условий эксплуатации образуют его типы. На магистральных дорогах СССР применяют три типа верхнего строения: тяжелый, средний и легк

Взаимодействие пути и подвижного состава
От колес подвижного состава на путь передается сложное силовое воздействие, которое можно разложить на вертикальные и горизонтальные (поперечные и продольные) составляющие: вертикальное давление, в

Рельсовая колея в прямых и кривых участках пути
Рельсовой колеей называют расстояние между внутренними боковыми гранями головок рельсов, измеряемое на уровне 13 мм ниже поверхности катания. В нашей стране еще в начале строительства железных доро

Переходные кривые. Отвод уширений колеи и возвышений наружных рельсовых нитей.
Кривизна переходной кривой в каждой точке пропорциональна длине ее части в м (см. рис. 16) от начала до этой точки Такая

Назначение и основные части
При маневрах, а также приеме, отправлении или проследовании поездов через станции, разъезды и обгонные пункты необходимо переводить движу­щийся подвижной состав с одного пути на другой. Делают это

Виды стрелочных переводов
Имеются три основных разновидности стрелочных переводов: одиночные, двойные и перекрестные. Одиночные стрелочные переводы соединяют два пути в один. Они подразделяются на обыкновенн

Стрелочные переводы для линий с высокоскоростным движением поездов
Существуют две группы стрелочных переводов для высоких скоростей движения: специальные типа Р65 марки 1/11 с подуклонкой рельсов 1/20, допускающие скорость движения пассажирских поездов по прямому

Расчет основных геометрических элементов
До укладки стрелочного перевода в путь, необходимо обозначить на станционной площадке основные его геометрические элементы (рис. 134). Это называется разбивкой стрелочного перевода. Прежде всего на

Взаимное расположение на станциях
На станциях стрелочные переводы в ряде случаев укладывают один за другим в различных сочетаниях. Необходимо их располагать так, чтобы обеспечить безопасность движения по ним и наименьшие пробеги по

Осмотры и проверки
До 7,5 тыс. деталей общей массой до 30 т входят в комплект сов­ременного стрелочного перевода. При движении поездов некоторые из них подвергаются значительному и резко изменяющемуся динамическому в

Нормы износа рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовин
Тип стрелочного перевода Максимальная допускаемая скорость следования поездов, км/ч Вертикальный износ, мм  

Переезды
Для пересечения в одном уровне с автомобильными и другими дорогами и пропуска автомобильного и гужевого транспорта, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и других самоходных машин, прогона ско

Путевые заграждения и знаки
  На пересечениях железнодорожных линий в одном у

Структура управления путевым хозяйством
От несущей способности железнодорожного пути и его состояния за­висят скорости и безопасность движения поездов, комфортабельность поезд­ки пассажиров, пропускная и провозная способность линий. Желе

Основные машины, применяемые при ремонте пути
Определяет общий темп работ в «окно» при капитальном ремонте пути путеукладочный кран УК-25 (рис. 150), укладывающий в путь рельсовые звенья с деревянными или железобетонными шпалами; его использую

Основные принципы
Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог Союза ССР сооружения и устройства путевого хозяйства должны обеспечивать пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажир­

Контроль за состоянием пути
Сооружения и устройства путевого хозяйства систематически осматри­вают работники, непосредственно их обслуживающие, а также начальники дистанций пути и участков, в ведении которых находятся эти соо

Безопасность движения поездов и личная безопасность работников при путевых работах
Все работы на пути выполняются под руководством должностных лиц, на которых возложена и ответственность за обеспечение безопасности дви­жения поездов и охраны труда работающих. Обычно при текущем с

Основы организации строительства
Особенность строительства железных дорог — разбросанность соору­жений на будущей трассе. В районах строительства часто нет автомо­бильных дорог, которые можно использовать для транспортировки мате­

Комплекс работ и прием сооружений в эксплуатацию
Основные работы при строительстве железных дорог: сооружение зем­ляного полотна и искусственных сооружений; укладка верхнего строения пути; монтаж устройств электрификации и электроснабжения; обору


Источник: http://allrefs.net/c12/4dvik/p9/



Рекомендуем посмотреть ещё:



Похожие новости


Как посадить смородину кустом осенью
Аптекарский огород кафе на территории
Цветок подсолнухи
Самый дорогой цветок фото
Лилии сажают на зиму
Когда сажать плодовые деревья весной или осенью
Похудение семена чиа


Грунт земляного полотна это Грунт земляного полотна это Грунт земляного полотна это Грунт земляного полотна это
Грунт земляного полотна это


Требования к грунтам земляного полотна
Назначение земляного полотна и требования, предъявляемые к нему



ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ